ナフサ調達分散化、コスト高の壁

＜2026年9月18日＞

こんにちは。ＪＦＳメールマガジン担当の梅堀正啓です。シルバーウィークはウズベキスタンに行こうと思っていましたが、現地の高速鉄道のチケットが取れず、断念しました。なぜウズベキスタンに行こうと思ったかって？青が好きだからです。
それでは本日の記事をどうぞ。

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〔商品ウオッチ〕ナフサ調達分散化、コスト高の壁＝価格転嫁で景気冷やす恐れ

時事

　プラスチックなどの原料となるナフサ（粗製ガソリン）で、調達先の分散化が進んでいる。ホルムズ海峡封鎖が続く中、輸入比率の７割を超える中東地域の依存度を下げ、米国などにシフトする代替策が奏功し、国内のナフサの必要量は確保されつつある。一方で、輸送ルート変更などに伴う調達コストが増加。暮らしを支える幅広い石油製品の原料だけに、値上げが本格化するとインフレ圧力要因となり、景気を冷やす恐れも出てきている。

　日本のナフサの国内供給量は、従来、海外産が６割を占め、このうち中東からの輸入は７割を超える。また、国内で生産される４割のナフサも、元となる原料の大部分は中東産原油のため、実質的には９割前後を中東産に頼る構図だった。石油・エネルギー分野の輸入先が中東地域に偏在することに警鐘は鳴らされてきたが、今回、航路の要衝に制限が掛かったことで、日本の急所が露呈した格好だ。

　米国・イランの戦争開始以降、中東産ナフ